Hallo Chris

Chris,

der Schirm hat mir gut gefallen. Mein erster Eindruck: Der fliegt sich wie mein Octane. Ich bin den Schirm zweimal mit Motorgurten geflogen. Trotz hoher Aufhängung und damit praktisch ohne Sitzbrett-Steuerung wendig und agil. Wenn man den Trimmer öffnet, passiert einiges mehr als beim Octane (ca. +5..7 km/h). Beim Treten des Beschleunigers geht dann richtig die Post ab. Das sollte aber mit Bedacht passieren. Die Rolldämpfung ist recht gering - schon ohne Beschleuniger bei offenem Trimmer und Reisegas muss ein wenig mit der Bremse stabilisiert werden, damit sich der Schirm nicht aufschaukelt. Der Schirm zeigt auch geringe Turbulenzen sehr direkt an. Starten und landen geht prima, Start bei null Wind, feuchtem Schirm und vollem Tank minimal länger als mit dem Octane, dafür weniger Überschießtendenz. Toller Ausflare-Weg beim Landen.
Leider konnte ich den Schirm nicht in thermischen Bedingungen ohne Motor testen. Ich brauche einen Schirm, der für beides taugt. Großes Kompliment auch für den Motorgurt. Ist wirklich gut gelungen mit der Kombination aus zwei Aufhängungen. Für das Fresh Breeze System reicht allerdings der Abstand nicht komplett aus, um die höhere Aufhängung zu kompensieren. Darum muss trotzdem Bremse und Beschleuniger jeweils angepasst werden. Vorschlag, auch beim oberen Einhängepunkt für die Schlaufe farblich abgesetztes Gurtband zu verwenden, um das Risiko des versehentlichen Tief- oder Fehleinhängens optisch zu verringern.

Als Motorschirm ist der Mustang m.E. sehr gut gelungen, wenn auch nicht gerade als Schulungsschirm, und sollte m.E. offensiv dafür vermarktet werden.

Viele Grüße - Jörg D-MAAS