Logic

Die allerneuesten Fortschritte in der Paragleiter-Technologie wurden in das Design des Logic integriert.

Die allerneuesten Fortschritte in der Paragleiter-Technologie wurden in das Design des Logic integriert. Dies macht den Logic zu einem wahrlich außergewöhnlichen Gleiter, der sowohl die Grenzen der Sicherheit und der Stabilität als auch die der Performance weiter zurückdrängt.

"Der beste DHV 1 Gleiter mit dem ich je geflogen bin." - unabhängiger, professioneller Testpilot

Die allerneuesten Fortschritte in der Paragleiter-Technologie wurden in das Design des Logic integriert. Dies macht den Logic zu einem wahrlich außergewöhnlichen Gleiter, der sowohl die Grenzen der Sicherheit und der Stabilität als auch die der Performance weiter zurückdrängt.

Stabilität
Der Logic wurde von Anfang an auf Stabilität konzipiert. Man spürt dies ab dem Moment, wo der Gleiter über einen hinweg steigt. Stabilität hat bei einem Gleiter viele Bedeutungen und Bruce hat an ihnen allen gearbeitet um einen Gleiter zu produzieren, der eine bemerkenswerte Stabilität in jeder Hinsicht aufweist. Der Logic hat eine hohe Segel-Spannung, was zu einem Flügel führt, der sich weder bewegt noch wackelt. Die Befestigung der Spitzen reduziert ein Zusammenfallen der Spitzen auf ein Minimum und sollte dies doch passieren, so wird der Gleiter dies einfach ignorieren und weiterfliegen, ohne größere Neigungs- oder Richtungsänderungen. Gezielte Verwendung der neuesten aerodynamischen Profile während der Entwicklung haben einen Gleiter mit sehr gedämpfter Neigung erschaffen. Wenn sie Turbulenzen begegnen, wird der Gleiter exakt über ihrem Kopf bleiben und dabei weitgehend resistent gegenüber Vorwärts- oder Rückwärtskippen sein, was ansonsten sehr unkomfortable oder sogar gefährliche Pendler auslösen könnte. Der Logic ist natürlich auch roll-stabil. Der Gleiter hört auf sich zu drehen, sobald der Pilot die Bremsen loslässt – sogar bei einer sehr steilen Spirale abwärts.

Erstaunlich sicher
Der Logic schafft jeden Test des DHV 1 Gütesiegels mit Leichtigkeit. Die Reaktion des Logic auf asymmetrisches Einklappen ist recht bemerkenswert. Selbst das Zusammenfallen von bis zu 70% der Gesamtspanne des Gleiters führt nur zu kleinen bis gar keinen Änderungen in der Richtung oder des Flugverhaltens. Sogar mit dem Speed-System bleiben die Reaktionen auf ein Einklappen klein. Wenn man den Gleiter entfaltet, so steigt er sanft und weich über den Kopf – mit geringer Tendenz den Piloten zu überschiessen. Die gleichen Eigenschaften sind auch in der Luft bemerkbar. Der Gleiter versucht stets über dem Kopf zu bleiben, so wird das Absinken des Gleiters selbst nach Kreisbewegungen auf ein Minimum reduziert. Der Logic hat ein gutes Handling mit langem Bremsweg und geringer Tendenz zum Gieren. Das Handling schafft Vertrauen. Die Stabilität des Gleiters selbst bedeutet auch, dass man sogar mit instabilen oder "offenen" Paragleitergeschirren kein wackeliges oder instabiles Gefühl bekommt.
Der Logic ist Gurtzeugeinstellungen gegenüber nicht sonderlich empfindlich.

Geschlossene Führungskante
Viele Piloten fragen sich, warum wir geschlossene Zellen bei einem DHV 1 Gleiter verwenden. Die Antwort ist sehr einfach. Geschlossene Zellen an der Spitze schaffen viele Vorteile; genaugenommen keinerlei Nachteile. Die geschlossenen Zellen schaffen ein reineres Segel rund um die Spitze des Gleiters, was ihm mehr Stabilität in diesem Bereich verschafft. Und damit nicht genug; die offene Sektion in der Mitte hilft sicherzustellen, dass der Gleiter sich vor den Spitzen entfaltet, was eine leichter zu kontrollierende und progressivere Entfaltung bedeutet.