| DHV GS-Testflug 2003
Ergebnisse |
| Start |
| Start
Kategorie |
2 |
| Füllverhalten |
gleichmässig, sofort |
| Aufziehverhalten |
überschiesst, muss angebremst
werden |
| Abhebegeschwindigkeit |
durchschnittlich |
| Starthandling |
durchschnittlich |
| Geradeausflug |
| Geradeausflug Kategorie |
2 |
| Geschwindigkeitsfenster |
hoch |
| Rolldämpfung |
durchschnittlich |
| Nickdämpfung |
gering |
| Richtungsstabilität |
durchschnittlich |
| Kurvenhandling |
| Kurvenhandling Kategorie |
2 |
| Trudeltendenz |
gering |
| Steuerweg |
durchschnittlich |
| Wendigkeit |
durchschnittlich |
| Steuerkraftanstieg |
hoch |
| Steuerbarkeit o. Bremsen |
steuerbar über hintere
Traggurten |
| Beidseitiges
Überziehen |
| Beidseitiges Überziehen
Kategorie |
2 |
| Sackfluggrenze |
durchschnittlich 60 cm - 75
cm |
| Fullstallgrenze |
durchschnittlich 65 cm - 80
cm |
| Fullstall mit vollem Bremsweg |
ja, weicher Strömungsabriss |
| Rückwärtiges Abkippen |
durchschnittlich |
| Bremskraftanstieg |
hoch |
| Frontales
Einklappen |
| Frontales Einklappen Kategorie |
2 |
| Kraftaufwand |
durchschnittlich |
| Vorbeschleunigung |
gering |
| Öffnungsverhalten |
selbständig verzögert |
|
|
| Frontales Einklappen
(beschleunigt) |
| Frontales Einklappen beschleunigt
Kategorie |
2-3 |
| Kraftaufwand |
gering |
| Vorbeschleunigung |
gering |
| Öffnungsverhalten |
selbständig verzögert |
| |
|
| Einseitiges
Einklappen |
| Einseitiges Einklappen
Kategorie |
2-3 |
| Wegdrehen |
180 - 360 Grad |
| Wegdrehen insgesamt |
180 - 360 Grad |
| Drehgeschwindigkeit |
durchschnittlich |
| |
mit Verlangsamung |
| Max. Roll- bzw. Nickwinkel |
größer 45 Grad |
| Höhenverlust |
durchschnittlich |
| Stabilisierung |
selbständig |
| Öffnungsverhalten |
selbständig verzögert |
| |
|
| Einseitiges
Einklappen (beschleunigt) |
| Einseitiges Einklappen
beschleunigt Kategorie |
2-3 |
| Wegdrehen |
180 - 360 Grad |
| Wegdrehen insgesamt |
180 - 360 Grad |
| Drehgeschwindigkeit |
durchschnittlich |
| |
mit Verlangsamung |
| Max. Roll- bzw. Nickwinkel |
größer 45 Grad |
| Höhenverlust |
durchschnittlich |
| Stabilisierung |
selbständig |
| Öffnungsverhalten |
selbständig verzögert |
| |
|
| Einseitiges
Einklappen und Gegenst. |
| Einseitiges Einklappen und
Gegenst. Kat. |
2 |
| Stabilisierung |
einfaches Gegenbremsen |
| Steuerweg |
gering |
| Steuerkraftanstieg |
durchschnittlich |
| Gegendrehen |
einfach, keine Tendenz zum
Strömungsabriss |
| Öffnungsverhalten |
selbständig verzögert |
| |
|
| Fullstall, symm.
Ausleitung |
| Fullstall, symm. Ausleitung
Kategorie |
2-3 |
| Verhalten |
|
|
|
|
|
| Reaktion |
starkes Vorschiessen |
|
kein Einklappen |
| Wegdrehen |
kein Wegdrehen |
| Wegdrehgeschwindigkeit |
|
|
|
| Höhenverlust |
|
| Stabilisierung |
|
| Öffnungsverhalten |
|
|
|
| Trudeln aus
Trimmgeschw. |
| Trudeln aus Trimmgeschw.
Kategorie |
2 |
| Drehgeschwindigkeit |
durchschnittlich |
| Ausleitung |
selbständig |
| Reaktion |
starkes seitliches
Vorschiessen |
| |
asym. Einklappen |
| Wegdrehen |
kein Wegdrehen |
| Wegdrehgeschwindigkeit |
|
| |
|
| Höhenverlust |
|
| Stabilisierung |
|
| Öffnungsverhalten |
|
| |
|
| Trudeln aus stat.
Kurvenflug |
| Trudeln aus stat. Kurvenflug
Kategorie |
2 |
| Reaktion |
durchschnittliches seitliches
Vorschiessen |
|
kein Einklappen |
| Wegdrehen |
kein Wegdrehen |
| Wegdrehgeschwindigkeit |
|
|
|
| Höhenverlust |
|
| Stabilisierung |
|
| Öffnungsverhalten |
|
|
|
| Steilspirale |
| Steilspirale Kategorie |
2 |
| Einleitung |
durchschnittlich |
| Trudeltendenz |
gering |
| Ausleitung |
selbständig |
| Sinkgeschwindigkeit nach 720
°[m/s] |
14 |
| B-Stall |
| B-Stall Kategorie |
1-2 |
| Einleitung |
einfach |
| Ausleitung |
selbständig |
| Ohren
anlegen |
| Ohren anlegen Kategorie |
2 |
| Einleitung |
leicht |
| Ausleitung |
nicht selbständig |
| Ohren anlegen,
beschleunigt |
| Ohren anlegen beschleunigt
Kategorie |
2 |
| Einleitung |
leicht |
| Ausleitung |
nicht selbständig |
| Landung |
| Landung Kategorie |
2 |
| Abfangzeitpunkt |
durchschnittlich |
| Aufsetzgeschwindigkeit |
durchschnittlich |
| Landeverhalten |
durchschnittlich |
